好意思国海岸警卫队舰队中唯独的重型破冰船 USCG Polar Star 号在完成对南极洲的年度部署后复返旧金山，目下她正在为捏续延长命命的终末阶段作念准备。好意思国海岸警卫队于 1976 年入伍，需要至少在 2030 年之前保捏运营，届时展望蔓延已久的下一代重型破冰船将录用。

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Polar Star 于 2024 年 11 月 22 日离开西雅图赶赴南极洲。她穿越北太平洋、南太平洋和南大洋，行驶了 25,000 多英里，于 3 月 30 日复返旧金山。这是一次为期 128 天的南极洲部署，以扶直 2025 年深度冻结举止 （ODF），这是一项年度衔接军事做事任务，旨在从头补给和调治好意思国南极站。

该船提供重型破冰才智，以促进好意思国在南极洲的三个遥远性商讨站中的两个的海运、海港通说念、散装燃料供应和货色装卸，其中 NSF 麦克默多站是最大的。该巡查艇的破冰才智使关节物质的安全运送随机保管全年运营，并扶直在恶劣的南极环境中开发海外伙伴干系。

本年，这艘快艇在南极洲碰到了 14 英里厚达 6 英尺的流冰。Polar Star 长 399 英尺，重 13,500 吨，领有 6 台柴油发动机和 3 台燃气涡轮发动机，可产生高达 75,000 马力的功率。这使她随机冲破厚达 21 英尺（6.4 米）的冰层，况兼不错以 3 节的速率流畅穿过 6 英尺（1.8 米）的冰层。

49 岁的 Polar Star 是好意思国海岸警卫队唯独的重型破冰船，将运转她的生命延长蓄意 （USCG） 的终末阶段

在本年的部署时期，Polar Star 创建了一条可导航的阶梯，并为两艘货船和 HMNZS Aotearoa 计帐了冬季季度湾，以到达 NSF 麦克默多站。在麦克默多湾功课时期，Polar Star 和 Aotearoa 进行了海上船员疏通，以开发对每艘船在极地地区特有才智的共同默契。

在麦克默多站的船舶功课终了时，这艘巡查艇在 60 天后于 3 月 3 日离开南极地区。Polar Star 在赶赴南极洲的途中在珍珠港、夏威夷和悉尼进行了两次物流停靠。在复返好意思国的途中，Polar Star 靠岸在法属波利尼西亚进行社区干系半途停留。

“但咱们的责任还莫得完成，”Polar Star 的蛊惑官 Jeff Rasnake 上尉说。“跟着 ODF 25 的终了，咱们必须赶紧过渡到 ODF 26 的第一阶段 – 重型仓库调治。咱们莫得时分不错花费，因为咱们正在竭力确保 Polar Star 准备好插足她的第 50 个做事年初。

Polar Star 将插足其为期五年的使用寿命延长名方针终末阶段，该名目正在加利福尼亚州瓦列霍的 Mare Island 干船坞进行。它条件对方案系统进行本钱重组，包括切割机的鼓动、通讯、机械领域和辅助系统，并进行大宗调治以延长切割机的使用寿命。延长命命的每个阶段齐经由合作，以便仍能现实运营快乐，举例在南极洲的 Deep Freeze 举止任务。

据海岸警卫队称，“完成 SLEP 将通过更换逾期、无法扶直或调治密集型开辟，显著缩小因蓄不测调治或系统故障而亏本运营天数的风险。

来岁的 Deep Freeze 举止将是 Polar Star 的第 29 次举止开云体育「中国」官方网站，并将恰逢其入伍 50 周年。